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液壓油從油箱（1）流經濾油器（2），使得系統(tǒng)得到了清潔，達到了ISO 13/18標準。然后在預先設計的油箱和濾油器之間落差作用下流入補油泵。正確的選擇濾油器和軟管的通徑以及油箱和泵之間的落差是十分重要的，這能避免在工作時產生空穴。
補油泵（4）和液壓泵合為一體，連接輸入軸。補油泵流量確保高壓系統(tǒng)的泄油補充及冷卻沖洗液流。在系統(tǒng)中的低壓部分由回油溢流閥提供回油背壓力，冷卻沖洗液流從回油溢流閥流出，通過液壓泵和馬達的殼體及散熱器進行冷卻。
液壓泵（5）一種變排量型，可在油路上進行流量和方向的控制，在油路中產生高壓油流。
液壓馬達常常是定量馬達，工作時通過輸出軸提供動力：油路中的高壓是由負載而產生的。
閥塊（8）安裝在馬達上。它包含兩個高壓溢流閥，工作方向相反，其設定值限定了系統(tǒng)的最高壓力，還有梭閥和回油溢流閥。
馬達殼體中的油流入泵的殼體中，然后流經散熱器，所選的散熱器要保證系統(tǒng)工作最大溫度不超過80℃，并且必須提供旁通閥來避免散熱器中壓力過高。
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